Отчет об исследовании ADAS и автономного вождения уровня 1, 2023 г.

Исследование зарубежных поставщиков ADAS уровня 1: 4D-радар начинает серийное производство, а CMS становится новым полем битвы. 1. Мировые поставщики первого уровня могут похвастаться полной матрицей продуктов ADAS/AD и прилагают постоянные усилия по завоеванию китайского рынка.

Нью-Йорк, 25 августа 2023 г. (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com объявляет о выпуске отчета «Отчет об исследованиях ADAS и автономного вождения уровня 1, 2023 г. – иностранные компании» – https://www.reportlinker.com/p06486827 /?utm_source=GNW Исследование зарубежных поставщиков ADAS уровня 1: 4D-радар начинает серийное производство, а CMS становится новым полем битвы. 1. Мировые поставщики первого уровня могут похвастаться полной матрицей продуктов ADAS/AD и прилагают постоянные усилия по завоеванию китайского рынка. Из матрицы продуктов ADAS/AD видно, что некоторые лидеры первого уровня имеют почти полную матрицу продуктов.Например, последние продукты Continental включают: система мониторинга кабины (CMS, OMS), оснащенная камерой OMS и радаром кабины, выпуск которой ожидается в 2024 году; HRL131, LiDAR дальнего радиуса действия 1550 нм с дальностью обнаружения более 300 м, углом обзора 128 °, углом обзора 28 °, массовое производство которого ожидается в 2024 году; и CUS320, ультразвуковой радар с дальностью обнаружения 0,1–6 м, появление которого ожидается в 2024 году. Bosch предлагает полный спектр продуктов ADAS/AD, кроме CMS. Среди его последних продуктов: LiDAR дальнего действия с длиной волны 1550 нм, физически представленный на выставке CES 2023, с дальностью обнаружения более 200 м и энергопотреблением менее 20 Вт; система мониторинга в салоне (IMS, OMS), оснащенная камерой OMS, установленной над экраном центральной консоли или интегрированной с внутренним зеркалом заднего вида, и ожидается, что она поступит в массовое производство в 2024 году. Однако с точки зрения решений в настоящее время в мире мало Поставщики первого уровня внедряют интегрированные решения для вождения и парковки, которые популярны в Китае, главным образом потому, что им требуется около 2 или 3 лет для запуска решений после того, как они были предложены. Одним из примеров является решение L2+ на базе Ambarella CV3 от Continental, которое было анонсировано в январе 2021 года, но не будет готово к производству до 2026 года. Чтобы справиться с текущей пассивной позицией, глобальные поставщики первого уровня также пытаются искать изменения. Например, Wave3, интегрированное решение Bosch для парковки и вождения, разрабатывается одновременно подразделением XC в Китае и штаб-квартирой в Германии, причем китайское решение использует двойные SoC Orin и планируется к массовому производству не раньше 2023 года. ; В июне 2023 года ZF объявила об объединении подразделений по технологиям шасси легковых автомобилей и технологиям активной безопасности, чтобы уменьшить внутренние трения между подразделениями при принятии решений и сократить время вывода продуктов и решений на рынок. В будущем ZF может построить корпоративную архитектуру, в которой активная безопасность будет объединять все подразделения транспортных средств, такие как кабина и шасси. 2. 4D-радары начинают находить массовое применение, а мировые поставщики первого уровня получают преимущества первопроходцев. По нашим данным, с января по май 2023 года общее количество установок 4D-радаров в новых легковых автомобилях в Китае составило 65,5 тыс. единиц, из них 35,7 тыс. единиц — радары переднего и заднего вида, а 29,8 тыс. — угловые. Модели, оснащенные радарами 4D, включают Rising Auto R7, Li Auto L7 Pro и AITO M5.4D-радары прошли три этапа разработки:младенчество, рост и СОП.Младенчество: до 2022 года иностранные поставщики первого уровня первыми начали переходить с обычного 3D-радара на 4D-радар, например, Continental приступила к разработке ARS540 в начале 2016 года. Рост: в 2022–2024 годах китайские поставщики приступили к внедрению 4D-радаров. Например, в 2022 году Nova Electronics представила передний радар и угловой радар 4D-S, а также новый 6-каскадный продукт; Freetech выпустила FVR40 в 2022 году. СОП: после 2024 года ожидается, что 4D-радары начнут создаваться и устанавливаться на транспортные средства.В настоящее время радары 4D все еще находятся на этапе проверки, и поднимется ли количество установок, зависит от следующего: